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巨晓林在1987年3月成为中国中铁电气化局一公司的农民工。巨晓林参加工作23年，先后参加了北同蒲线、鹰厦线、大秦线、京郑线、哈大线、迁曹线等十几条国家重点电气化铁路工程的施工。下面是学习啦小编跟大家分享的巨晓林事迹及心得，欢迎大家来阅读学习~
巨晓林，个头不高，粗糙黝黑的脸庞，浓浓的陕西口音，使人感到他从里到外透着一种朴实、真诚、坚毅的品格。
就是这样一位普通农民工坚守“农民工也要学技术”的信念，25年如一日，刻苦学习、勤奋工作，革新施工方法仅记录在案的就有84项，创造经济效益1000多万元，并撰写了国内首部电气化铁路《接触网施工经验和方法》技术教科书，成为掌握世界一流高速电气化铁路接触网施工技能的高级技师，实现了从一名农民工到知识型新型工人的跨越。
师傅的鼓励就是他前进的动力
1987年，随着北同浦、大秦铁路工程的紧张施工，一群铁路电气化人在铁道沿线扎下了根。24岁的巨晓林，被招收到北同浦铁路线上一个不起眼的工地上当上了合同制农民工。
工作之初，面对铁路电气化接触网各种型号的零配件，高中文化的他心中一片茫然。师傅鼓励他说：“当工人就要学好技术。只要下苦功，没有成不了的事儿!”巨晓林牢记了这句话。三年时间里，他白天撵着师傅学，晚上捧着书本学。
巨晓林无论走到哪儿身上总带着三件东西：图纸、书、笔记本。平时，他的床头总放着三个工具：字典、尺和绘图笔。
随着专业知识的积累，巨晓林产生了改进施工方法的想法。为了充分利用宝贵的线路封闭时间加快接触网软横跨的展放速度，并确保线路行车安全，他尝试着在对每组软横跨展放后的相应段位处挂上几个“S”形钩，以解决对下部固定绳在现场临时悬挂的固定，结果一举成功，既加快了悬挂速度，又保证了线路行车安全。这一方法一直被沿用至今。
看着自己琢磨出来的新方法在施工中发挥出实实在在的效果，巨晓林品尝到了发明创新的甜头，他学习钻研的劲头更足了。
承力索落锚处角钢受力后时常出现下滑、锚柱倾斜现象，这是接触网施工中最令人头疼的事。经历了一次意外后，巨晓林萌发了一个发明革新的想法。两个月后，巨晓林新的施工方法设计出来了。现场一试，凭着两根铁管、一个滑轮组、几副钢丝绳套子和一组手扳葫芦的力学配合使用，仅用两个小时，一组承锚角钢、导线坠砣和拉线锚柱就全部调整垂直过来。从此以后，研发革新施工方法，满足施工作业需要，当一个创新知识型工人，成了巨晓林孜孜追求的目标。
铁路电气化发展为他提供了舞台
随着我国铁路的快速发展，中国中铁电气化局集团的生产规模也不断扩大。这为巨晓林提供了广阔的舞台，无论在施工中遇到什么困难，巨晓林都想方设法予以解决。时间长了，经验也就越积越多，仅施工中各种系绳扣的方法，他就掌握了20多种。
在首次引进德国技术修建的哈大铁路电气化改造工程中，他大胆革新软横跨安装工艺，解决了下部固定绳临时固定的难题，一小时安装四组软横跨，提高工效两倍以上，就连德国技术督导都竖起大拇指，对着巨晓林说：“OK，中国工人了不起!”
在迁曹铁路菱角山站接触网施工中，他研究出了利用等腰三角形原理测量定位的“正线任意取点平移法”，用他研制的办法，在迁曹线还没铺钢轨的情况下，就可以展开接触网下部施工，提前挖坑立杆109根，抢回工期19天，有力地推进了施工进度。
经过20余年技术技能的探索积累，他记了70多本26万余字的笔记，熟练掌握了工程测量、机械制图、接触网软横跨计算预配与安装、接触网导线架设与调整等全套技术，具备指导本工种高级工技能操作的能力，成为出类拔萃的能工巧匠。
2007年，巨晓林开始向职业生涯又一个高峰冲击，他萌生了编写一部工具书，把自己的知识和技能毫无保留地奉献给钟爱的铁路电气化事业和身边工友的想法。公司奖给他一台电脑，为他专门配备了科研助手、技术资料书柜，拨付技术革新专项经费。历时3年，他用图文并茂的方式，全方位总结整理了自己的施工操作经验、工艺诀窍，终于写出10万字的《接触网施工经验和方法》书稿。公司组织有关专家对巨晓林的书稿进行了科学论证和精心修改，并付梓成书，成为国内第一本电气化铁路接触网工实用技能培训教材。
把个人的理想融入电气化铁路事业
巨晓林说：“我最大的梦想是修建更多的电气化铁路，让人们出行更舒适便捷。”把个人的理想抱负融入祖国的电气化铁路事业，这正是巨晓林自强不息、奋发进取的不竭动力。
巨晓林早就盼着这一天了!2010年春天，他赴北京工业大学参加了“高铁技术骨干培训班”。通过50多天的强化学习培训，他掌握了高速接触网施工的技术质量标准和作业指导书的精细化操作指南。
巨晓林和他的工友们在京沪高铁牵引供电系统施工中经历了世界一流精细化技术技能的升级，以及脱胎换骨般高铁质量责任意识的提升。他被聘任为职工业校的“工人导师”，并继续在工程实践中开展技术创新，研究革新了H型钢柱脚扣防脱落方法，探索发展了高速铁路接触网导线精调一次到位的工艺工法。
2011年3月1日，巨晓林发布的“提高京沪高铁数据测量一次合格率”革新成果，获得全国工程建设QC成果发布会一等奖。在巨晓林和他万余名工友手中，无愧于世界一流称号的京沪高铁牵引供电系统工程顺利建成并投入运营，在世界高速电气化铁路发展史上筑起了一座新的丰碑。
巨晓林怀揣着农民工也能有作为的理想和追求，完成了由普通农民工到知识型新型工人的转变。一个农民工的成长，一个农民工能赢得社会的尊严，离不开党和国家的好政策，离不开企业所拥有的良好文化环境和适宜各类人才成长的雨露阳光，也离不开自身的努力。巨晓林的事迹，印证了一个道理：“三百六十行，行行出状元。”“只要肯努力，人人都可以成才”。
多年来，巨晓林毫无保留地将自己的技术诀窍和技能经验传授给工友和徒弟，被一批批后来走上技术、管理岗位的大学生敬为“技术导师”。他带出的近百名徒弟遍布在20多个工程项目部，有21人成了工长、7人成了工程队长、6人成了“能工巧匠”、5人走上了项目总工或项目经理领导岗位，成为他心中的骄傲。
从一个普通农民工成长为一名拥有43项创新施工方法的知识型新型工人，成长为新时期产业工人创新报国的杰出代表。
几天内，农民工巨晓林的名字响遍大江南北，一篇篇感人至深、催人奋进的事迹报道激励和鼓舞着铁路一线职工。
巨晓林是怎样在平凡的岗位中完成从“丑小鸭”到 “白天鹅”的“华丽转身”?
从巨晓林的事迹中，笔者得到了这样的结论——他是“岗位成才”的完美缩影——勤学苦干、敢于坚持、爱岗敬业、奋发进取。在当今科技迅猛发展、产业机构深度改革的时代大舞台上，无论身份高低,不管岗位轻重,只要勤学苦干、敢于坚持、爱岗敬业、奋发进取，都可以实现自身的人生价值，达到理想的彼岸。
“看看别人的故事，想想自己的事情;学习他人的思想，鼓足自己的精神;活用人家的智慧，开发自己的头脑。”这是巨晓林对待学习的态度之一。
学习是进步的阶梯。巨晓林白天在施工中跟着师傅学，晚上放下饭碗又撵着师傅问。这二十三年如一日的求知之路，他走得无比坚定。恰恰也正是有了一个坚守了二十三年的执着信念，他才能够在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。
岗位是实现自身价值的基本平台。每一个岗位，都有它存在的价值，也有它闪光的处所。巨晓林经常说的一句话是：“说一千，道一万，不如扑下身子干!”，巨晓林之所以能革新工艺工法43项，破解生产中急需解决的问题，成倍的提高劳动效率，一方面取决于他善于学习和刻苦钻研业务知识的结果，另一方面在于他埋头苦干，少说多做，多干实事，敢于面对困难、不怕苦、不怕累的工作精神。
当前，随着铁路每小时350公里动车组的开行，铁路已跨入高铁时代，新设备、新技术大量运用对我们铁路各个系统、岗位提出了更高要求，如何适应铁路发展形势，不被岗位所淘汰就成为摆在我们面前亟待解决的问题。
巨晓林的行为为我们揭示了答案。只有从一点一滴做起，从一人一事抓起，立足自身岗位，克服好高婺远思想，养成苦干、实干、拼命干的作风，脚踏实地的把该做的工作干好。必须从自身做起，善于学习、勤于思考，不因自己文化程度高低而畏学、厌学，树立正确的学习观和永不满足的求学精神，在看中学，在学中思，在思中悟，不断丰富自己的知识，提高自身的素质，练就过硬的技能，才能为促进企业发展做出积极的贡献。
一个人要干成事业，必须还要有坚定的信念。信念决定心态，心态决定视野，视野决定方向，方向几乎可以决定事业的成功与否。新时期铁路职工要实现岗位成才，即要有对待工作脚踏实地实干精神，还要存有仰望星空的鸿鹄之志。心怀梦想、立志报国是我们前行的力量源泉。理想具有高度，学习具有深度，工作具有实际，三者有机结合，才能在岗位中成才，实现自身的人生价值。
公元前209年，陈涉大泽乡振臂一呼“王侯将相宁有种乎?”拉开了反抗暴秦的序幕，成就不朽功业，并非出身富贵才能有所作为，英雄何必计较出身贫寒。只要心不死，心中的那根不甘于平凡的弦还没被岁月的流水锈蚀，我们每个人都渴望拨动那根弦;只要心中的那团勇往直前的火炭还在燃烧，生命不息，烈火不灭，终将变成积累成火山喷薄而出。想当将军的士兵才是好士兵，巨晓林正是有了这个想当将军的理想才一步步实现了人生的跨越。
巨晓林，一个知识领域的苦心人
巨晓林先后研发和革新43项工艺工法，创造直接经济效益600多万元，其中很多革新项目改写了铁路电气化施工的教科书，被称为“改写教科书的农民工” 先后荣获“全国五一劳动奖章”、北京市“劳动模范”和“知识型职工先进个人”等荣誉称号，这么多辉煌成绩的背后是于妻子结婚20多年，相聚却不到300天的辛酸故事，是一条农民工成才的路上忍受的常人无法必定荆棘丛生和无比的坎坷。苦心人天不负，越王勾践卧薪尝胆，三千越甲可吞吴，他能有今天的辉煌的成就正是因为在求知的路上，他甘愿做一个苦心人。我们在向理想进军的道路上，如果怕苦怕累，就不可能登上事业的巅峰。 知识就是力量，事业带我前进
是不是巨晓林在树立自己的理想和做好一切吃苦的准备就能取得成功呢?正如他自己说的“农村人，干活儿不苦!”这是有人问他“23年在外打工，什么时候最苦?”他的简单回答。多少农民工在外打工缺的不是吃苦的精神，而是缺乏的在知识求知路上的执着，缺乏一种对知识的认识，对事业的认识，巨晓林之所以成功源于几十年来对知识锲而不舍的追求，源于对事业的耿耿情怀和热爱，源于数年如一日的默默耕耘。他用实际行动再一次诠释了知识就是力量、一分耕耘一分收获的真谛，他不只是为农民工树立了楷模，还为所有人做了榜样。实实在在下功夫专研学习，认认真真踏踏实实立足本职，心中的理想就是学习新技术、新知识，撵上时代，给铁路插翅膀，他明白知识改变人生，知识给人智慧和力量，智慧将点亮人生。新时代是知识不断更新的时代，要想把握时代的脉搏，必须在知识的苦海中不断探索，要不必然被社会淘汰。
不积硅步，无以至千里?书山有路勤为径。 巨晓林的成功不是单凭对生活的满腔热情，他利用一切能学习的机会学习，上班跟着师傅学，下班粘着师傅问，工友不分长幼，都是他探讨问题的对象;出工时，他不惜力，抢着多做;收工后，他拿工地废料反复偷偷练习，不想明白疑点绝不休息。他还自学《钣金工艺》、《机械制图》、《电机学》、《电力铁道供电》、《接触网》等专业书籍。 为了学习，他每天比别人晚睡一小时。 没有辛勤的耕耘就不会有收获的喜悦，好高骛远只能是把大好的时光荒废。学习是苦差，没有持之以恒的毅力是不行的，而巨晓林就做到了，所以他成功了。当我们遇到难题或者不满时，拍拍自己的胸口，我们真的做的很好吗?我们真的能像巨晓林那样投入到这个一下子看不到回报的事业中吗?我们平时为自己更进一步发展准备了什么?我们在面对巨晓林成名机会的时候是不是肚子里面真的存上了墨水，还是像东郭先生那样就是凭的运气呢?我们都还年轻，不在此时为自己的青春轰轰烈烈的拼一下，等待何时，莫非要等到中年时自怨自艾，会给自己找要是我还年轻，我会好好干，为时已晚，我们一定要立足岗位，学到的是自己的，在勤奋的大船上没有落后的水手，在我们积累到自己的有实力去航海的船长时，又一个巨晓林将向你招手。
学习巨晓林先进事迹，要牢固树立以正确的劳动观、正确的人生观、正确的群众观、科学的发展观、先进的文化观为主的“五种观念，”并争作主人型、知识型、敬业型、创新型、文明型的“五型员工。看了“巨晓林事迹感想 ”的人还看了：
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